চাকা ভারসাম্য ওজনের প্রধান কাজ

যেহেতু একটি গাড়ির ড্রাইভিং মোড সাধারণত ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ হয় তাই সামনের চাকার বোঝা পিছনের চাকার চেয়ে বেশি হয়। গাড়ির একটি নির্দিষ্ট মাইলেজ পরে, ক্লান্তি এবং বিভিন্ন অংশের টায়ার পরার মধ্যে পার্থক্য থাকবে। অতএব, মাইলেজ বা রাস্তার অবস্থার উপর ভিত্তি করে আপনি সময়োচিত হওয়া বাঞ্ছনীয়। টায়ার ঘূর্ণন; জটিল রাস্তার অবস্থার কারণে, রাস্তায় থাকা যে কোনও পরিস্থিতি টায়ার এবং ইস্পাতের রিমগুলিকে প্রভাবিত করতে পারে, যেমন রাস্তার প্ল্যাটফর্মগুলির সাথে সংঘর্ষ, গর্তের মধ্য দিয়ে উচ্চ গতির মধ্য দিয়ে যাওয়া ইত্যাদি, যা সহজেই ইস্পাত রিমগুলির বিকৃতি ঘটায় may আপনি একই সাথে ডো টায়ার গতিশীল ভারসাম্য পরিবর্তন করার পরামর্শ দিয়েছেন।